随着新能源汽车的发展和油价的上涨，很多人都在考虑是否换成新能源汽车，但他们担心后期成本会太高。毕竟，换电池可能会花掉一个旧鼻子。今天，我们来谈谈关于新能源汽车的那些事情。

动力电池组一般由五个系统组成，这五个系统如何组装在一起，形成一个机械强度可靠的完整电池组？这取决于组装过程。PACK的装配过程实际上有点类似于传统燃油车的发动机装配过程。这五个系统通过螺栓、螺母、扎带、夹子、线束投掷钉和其他连接器连接在一起，形成一个组件。

首先，不同材料体系电池的选择会影响整个锂电池的价格。根据正极材料的不同，锂电池有各种材料体系的电池，如锰酸锂(3.6V)、钴酸锂(3.7V/3.8V)、镍钴锰酸锂(俗称三元、3.6V)、磷酸铁锂(3.2V)、钛酸锂(2.3V/2.4V)，以及不同材料体系的电池，它们的电压平台、安全系数和回收次数

　据太阳新闻统计，2015年全球PERC产能为4.52GW，2017年增至28.9GW。预计2018年PERC电池产能将达到65.69GW，三年复合增长率约为144%。产量方面，2015年全球PERC产量为2.89GW，2017年增至17.91GW，2018年预计达到49.98GW，三年复合增长率约为159%。据统计，2018年，通威电池出货量排名第一，爱旭与展宇，并列第二，而联合可再生能源和茂迪分别排名第四和第五。

我们一般通过ACC或者充电机或辅助电源来判断是充电还是放电，但是也会在放电的情况下，有的个别客户在充放电口往回充电，这个是项目应用中要考虑的各种策略，这种一般来说就是应用领域，像低速车、环卫车就是低端的小型车辆，对成本各方面比较敏感。

近年来，国家发展新能源汽车产业的决心有目共睹，尤其是在新能源汽车方面。除了免征购置税、不限购、不限牌等一系列政策援助外，新能源汽车还积极引进特斯拉等独角兽企业，推动国内新能源汽车市场发展。无论是大众， 丰田， 本田， 宝马等传统造车企业，还是蔚来、理想、小鹏、特斯拉等新势力造车企业都致力于新能源产业发展，甚至小米也将进入新能源汽车市场。为什么要发展新能源汽车产业？