2020年8月8日至10日，备受瞩目的2020 SNEC国际博览会在上海举行，比亚迪公司以其最新的电网级储能产品 BYDCube为代表，其占地仅16.66平方米，储能容量2.8 MWh，相较于行业内40尺标准集装储能系统单位面积能量密度提升了超90%，率先支持1300 V直流电压，匹配不同品牌的高电压换流器。而且，在不久的将来，刀片电池还会在能源密度上有很大的提高，为 GWh能源的时代做准备！

关于锂电池正极的争论已经持续了很长时间，但是有专家认为，三元电池将会是未来的主要方向。在新能源汽车需求大增的同时，也出现了诸如动力锂电池续航能力不足等问题。今年，多个部门发布了关于电动汽车续航里程和能量密度标准的文件。

从锂离子电池出现开始，就存在着安全性问题，随着手机、平板电脑等便携产品的不断发展，对电池的容量要求也在不断提高，而对电池的体积也提出了更高的要求，这就意味着，电池必须要有更高的能量密度，才能保证更高的安全性。因此，对于各种类型的锂离子电池，各厂商都有各自的防护措施。

锂电池发展到今天已有很多种类，其中最常见的锂电池主要分为三种：三元电芯、磷酸铁锂（LFP）电芯、聚合物（PACK）电芯。 不同的锂离子电池的结构和组成是不一样的，但是他们都有一个共同点：都是使用了镍钴锰等重金属作为正极材料和负极材料。 而我们所说的低温电芯指的就是正极材料为镍、钴、锰等金属元素，负极材料为石墨或者其他非铁金属物质，使用聚合物或者 PACK来进行制造

磷酸铁锂电池在零下10摄氏度的温度下是不能使用的，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，温度低于零下十摄氏度，都会对电池的性能造成一定的影响。其主要特点是：汽车的放电功率有限，电动机的输出功率下降，加速性能下降。但是，与三元锂电池比较，在冬天的时候，它的放电电流和放电功率都会大幅降低。

8月28日，科恒股份（300340）宣布，其控股子公司浩能科技近日接到宁德时代（300750）的投标通知，该公司的中标产品包括涂布机、辊轧设备、分切设备等。最近，公司已接到宁德时代的中标通知书，共计三亿六千四百万元。