通常使用的锂离子电池壳有：塑料、钢壳和铝壳。锂离子电池的外壳设计主要有： PVC热封，塑料，金属。目前市场上销售最好的就是铝合金外壳，而铝合金就是其中之一。铝合金具有较低的密度，但是其强度较高，接近或高于优质钢材，具有良好的塑性。锂离子电池的外壳主要有三种：钢壳、铝壳、软壳。

磷酸铁锂电池是一种以磷酸铁锂作为正极材料的电池。磷酸铁锂的化学性质非常稳定，在实际应用中，不会因充电过期或高温而发生发热和爆炸。铅酸电池最多只能使用500次，而磷酸铁锂的电池可以使用2000次以上，比铅酸电池要好得多。

新能源电动车产业化的发展会有两个关键时期，第一个是实行“双积分”政策，取消政府补贴，到那个时候，新的汽车制造力量会大量涌入，而外资、合资公司也会加入进来，所以在购买汽车的时候，政府补贴是不会考虑到的。纯电动汽车、电动汽车、混合动力汽车和燃料汽车将会同时出现

锂离子电池厂家会向您演示如何检测锂离子电池的容量。锂离子电池的容量决定了设备的寿命，通常情况下，锂离子电池制造商都会配备专门的设备来进行测试。由于锂离子电池的最低放电电压为2.75 V，因此低于3 V的电压对于锂离子电池的试验来说是毫无意义的。

新能源汽车的发展，取决于电池的能量密度。基于续航里程的考量，新能源汽车行业急需高能量密度电池投入使用。因此，全球都有关于动力电池的发展计划，许多公司都在“大动干戈”。英国 OXIS能源公司最近宣布，他们研制出了一种可达425 Wh/kg的锂硫电池，目前， HAPS高海拔卫星正在使用，并计划于2019年底实现500 Wh/kg的能量密度。

据招股说明书显示，今年上半年，小牛电动汽车共售出125,000台，同比上升83.01%，较上年同期68,300台。然而，与销售业绩的增长相反，小牛电动的“窟窿”却在不断扩大：今年上半年，它的净利润为3.15亿元，比上年同期的9606.8万元要高出一大截，也就是说，每销售一台电动车就会损失2520元。另外，公司目前的资产负债率和现金流量都很差。根据相关资料，小牛电子目前的资产总额为8.23亿元，负债6.14亿元，资产负债率74.6%。