天气越来越冷，原本充满能量的锂电池的容量不得不打折扣。似乎锂电池已经进入休眠状态，给新能源汽车和数码产品的用户带来了很多困扰。今天的文章重点介绍低温对锂电池的影响以及行业的研发进展。

去年5月12日，恰逢第十届中国汽车蓝皮书论坛在汽车商业评论举办，多位行业专家讨论了“插电式、纯电式还是选择燃油动力锂电池”的话题。当时大家一致认为氢燃料动力锂电池汽车还处于起步阶段，商业化还很遥远

不久前的4月19日，美国， 亚利桑那州，一电池储能项目发生爆炸，直接造成4名消防员受伤，其中2人重伤。然而，过去两年韩国发生的21起储能火灾事件，导致韩国当地储能产业整体停滞

随着生产分工趋势越来越明显，带动了电池行业的深度发展和分化。在此背景下，动力电池组行业逐渐起步并取得了快速发展。据相关权威统计，作为2011年动力电池PACK行业的早期发展阶段，全球动力电池PACK行业的市场规模并不高，只有39.8亿美元左右；

20多年来，传统的锂离子电池系统没有太大变化。我们现在觉得仅仅改变燃油车的寿命是不够的，因为这个系统有很多问题。邓凯认为，在老旧的锂离子电池系统中，安全性已经成为首要问题，而安全测试系统又不是很可靠，因此有必要对老旧的锂离子电池系统寻求新的突破。

国际知名市场研究公司IDC发布的可穿戴设备季度跟踪数据显示，2018年第一季度，全球可穿戴设备出货量为2510万台，同比增长1.2%。其中，来自苹果， Fitbit等众多品牌、款式新颖、价格更高的智能可穿戴设备同比增长28.4%。第一季度，手表和手镯占全球可穿戴设备出货量的95%。