乘用车领域装机122.74GWh，占总装机电量的比例87.7%，同比增长169%，涨幅高于整体；新能源客车领域装机10.01GWh，同比下降18%；新能源专用车领域装机7.24GWh，同比增长88%。从材料类型来看，LFP电池无疑在2021年唱主角，去年磷酸铁锂动力电池装机量65.37GWh，同比增长204%，增速远高于三元动力电池的87%。

2022年元旦价格仅一个月就突破30万元/吨，电池级碳酸锂月涨幅已逼近40%。与2021年初5.5万元的均价相比，电池碳酸锂价格暴涨645%，涨幅超过6倍。最近业内也有报道称，碳酸锂每天都是按照“现价”估算的。家里采购碳酸锂的客户不问价格，有货就拿，足以说明碳酸锂供应不足。

动力电池PACK相对来说属于技术密集型产业。消费电子电池P ACK组装过程包括了贴片、电池焊接、固定、检测等多个环节，相对于电池制造的其他环节，难以实现完全的自动化，因此属于劳动密集型的产业。这也是亚洲之所以成为全球电池PACK组装基地的重要原因。在消费电子电池PACK上台湾和大陆占据了全球主要市场份额，随着大陆消费电子市场的崛起，大陆市场份额已经越来越高。而动力电池PACK在自动化程度上会高一些，涉及汽车领域，对技术的要求也会更高，属于技术密集型产业。

目前从各电池公司安装的车型来看，车辆数量最多的公司是CATL、比亚迪， 中航锂电池、LG化学、松下目前TSLA系统的电池主要由松下， LGC和CATL供应，而在2019年之前的十年，将由松下单独供应。

据业界3日消息，美国通用汽车和LG新能源计划合资建立第四家电池工厂。通用汽车首席执行官玛丽·博拉博拉表示，计划今年上半年敲定第四工厂的选址地，将与LG新能源保持合作，并于近期公布具体计划。

公告显示，天华朝景与宁德时报于2022年1月28日签署《关于10万吨碳酸锂产能之合资经营协议》。天华朝景拟与宁德时报或其在宜春市， 江西省的全资子公司以现金方式共同投资设立有限责任公司，合资公司将投资10万吨碳酸锂冶炼产能项目。合资公司注册资本为10亿元人民币，其中公司计划投资1亿元人民币，占合资公司注册资本的10%。合资公司主要经营范围：碳酸锂冶炼、锂盐产品生产和销售。宁德时报持有宜宾市天宜锂科创有限公司25%的股权，该公司是天华超晶的子公司。