冠力达4G手机网站X



轻松一扫,即刻体验
使用"扫一扫"即可将网页分享至朋友圈。

    发表时间/2022-06-27
  • 2022动力锂电池回收行业"乌烟瘴气"

      退役电池正以排山倒海之势到来。据国内咨询机构统计,截至2019年底,我国新能源汽车保有量已超过381万辆。按照动力锂电池5-7年的平均使用寿命计算,到2020年,我国退役动力锂电池规模将达到20万吨。

      中国将成为电动汽车、储能和其他应用领域锂电池回收的最大市场之一。电池回收是一个系统工程,规范化、专业化处理是必由之路。随着各种资本的涌入,电池回收行业的蓝海正在慢慢形成。动力锂电池的回收是个大问题。它不仅关系到产业发展,还关系到人民健康,以及企业责任和切身利益。

      毫无疑问,如此庞大的退役量能否得到妥善处理是一个至关重要的问题。正如一位业内从业者所说:‘报废动力锂电池的无害化处理是支撑整个新能源汽车产业发展的重要基础。报废的动力锂电池能否绿色处理,决定了新能源汽车产业是否环保和可持续发展。这绝对不是冠冕堂皇的说法。

      其实早在2018年,国家就已经出台了‘动力锂电池回收生产者延伸责任制’,要求车企承担电池回收的主体责任,但仅从主机厂的角度来看,进展依然缓慢。至于电池生产企业和动力锂电池回收企业,虽然整体发展多元化,但回收量仍然较小。

      统计显示,截至2020年初,虽然中国业务范围内有3000多家‘电池回收’的公司,但仅2019年就新增700多家。但实际回收的废旧动力锂电池不到2万吨,回收率只有10%。

      目前,需要建立科学有效的电池回收监管体系。据悉,目前,传统汽车报废回收的市场乱象尚未得到有效治理。大部分报废汽车和动力锂电池都是非正规购买和拆解的,回收过程没有得到有效监管,回收地点偏远。不仅如此,无资质的个人和小作坊非法回收动力锂电池,直接排放废弃物,已经在部分地区造成了严重的环境污染。