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    发表时间/2023-08-01
  • 汽车动力锂电池性能安全问题

    最近,随着威马EX5的自燃,又一次将电动车,尤其是动力电池的安全性,推向了一个新的高度,这已经是威马第二次发生自燃事故了。在新能源汽车数量迅速增加的同时,其安全性也越来越受到人们的关注。

     

     

    不可忽视的电动车安全性问题

     

     

    电池中国网通过对公开数据的梳理,发现2018上半年,国内外电动车火灾共计10起,其中8起在国内,2起在国外,比上年同期又多了一起。2013、2014年,我国新能源汽车火灾只有2起、4起,2015年上升到14起、2016年上升到29起,2017年公开报道的重大火灾事件不少于30起。

     

     

    尽管近年来电动车火灾事件呈现出显著增长的趋势,但是还没有证据显示电动车的火灾和爆炸风险比普通燃油车更大。但是,电动车是一种全新的产品,在消费者心中,或多或少都存在着一些疑问。长期以来,电动车在我国的发展面临着续航里程短和充电设施难以配套等难题,然而,电动车的安全问题却更加不可忽视。

     

     

     

    安全第一,能量密度第二。

     

     

    动力电池是电动车的“心脏”,是电动车的动力源泉,也是电动车最重要的核心组成部分。业内专家指出,在动力电池的各项性能中,最关键的是安全性能,这比电池的能量密度、功率、充放电次数、充电时间等都更加重要。

     

     

    在世界上,为了提高电池的续航能力,电池制造商和汽车制造商都在积极开发高能量密度的动力电池。据中国网报道,在2020年,世界范围内,锂离子电池的能量密度将达到300 wh/kg,目前国际上和国内在技术开发上的差距已经微乎其微,但在安全方面还需要进一步加强。在国内,在国家新能源补贴政策的引导下,为了追求更高的能量密度电池,电池公司已经吹响了向高镍811三元电池大规模进军的号角。

     

     

    一般来说,锂电池都是一种封闭式的能源系统,很难同时满足高能量密度与高安全性的要求。电池的容量越大,发生爆炸的可能性也就越大。据业内人士介绍,电池管理系统是电池安全性的关键,特斯拉声称电池的能量密度可以达到300 Wh/kg,而特斯拉则是利用了电池管理技术,为电池的热失控提供了很好的解决方案。然而,若要进一步提高其能量密度,将给电池的安全性带来更大的挑战。