PACK锂电池包也许你们都听说过，电动汽车的动力电池有许多种不同的形状，比如方形的，圆柱的等，并且根据每个厂家的需求，电池还会有相应的变化，那么这是怎么做到的呢？说到这里，他不得不提一下电池 PACK技术。

Pack即包装，电池pack即组装电池，即动力电池的包装、封装或组装。我们都知道，动力电池的内部是由电解质、隔膜、正负极组成的。而多个独立的电芯经过一定的方式进行包装，最终就形成了我们的动力电池，再加上电池管理系统、电气和机械系统等就可以成为电动汽车的能源，而这一过程中所使用的就是电池 pack。

整个动力电池的 pack过程由组装、气密性监测、软件刷写和电性能监测四个工艺组成。

在包装阶段，电池通过激光焊接、超声波焊接、脉冲焊接或者弹性金属片接触等方式组装成电池包，然后进行装配，主要通过螺帽、螺栓、扎带、卡箍线束抛钉等将电池包装配在电动汽车上，使其与其他部件形成动力总成。

气密性测试是其中一项非常重要的工作，因为电池都是装在座位下面的，与乘客的身体紧密相连，与空气的接触也非常的紧密，一旦密封不良，就有可能发生泄露，甚至有可能被空气和灰尘侵入，从而影响电池的性能。而且，汽车在道路上行驶，难免会有下雨的时候，如果不能保证汽车的密封，就有可能发生短路，甚至是漏电，对乘客的安全造成很大的威胁。

软件刷写工艺指的是将 BMS控制策略以代码的形式刷入到 BMS中的 CMU和 BMU中，电子控制单元会对在电池测试和使用过程中采集到的电池状态信息展开数据数据处理和分析，再以分析结果为依据，向系统中的相关功能模块发出控制指令。通过这一工艺，用户能够对电池的状态进行实时掌控，从而保证行车的安全。

最后一道工序是电气性能测试工序，这是产品从生产线上下来前必须经过的一道工序。主要是绝缘检测，充电状态检测，快慢充检测等等，这些都是 PACK的技术指标，如果 PACK的技术指标满足了用户的需求，那么就可以量产了。

电池包壳通常是由一家专业的公司负责，其中以锂电包壳的厂家最为出名，他们通常都有自己的结构设计，电子设计方案，以及生产车间。Pack工厂会根据车企的需求，将电池组组装成所需的尺寸和形状，而依据电池方案以及电池规格书制作出来的电池样本，在满足了客户的需求后，便会在自己的 PACK车间中，对动力电池进行大规模的加工和生产，通过质量检测后，再提供给对应的车企，并完成组装。