对于新能源汽车来说，电池是最关键的部件，也是近年来产业链上的投资热点领域之一。根据正极材料的不同，动力电池可分为三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钴酸锂电池。由于国家政策的落实和消费者对高续航里程、高安全性能、快充电的新能源汽车需求，以及众多动力电池企业对三元材料电池研发的突破和生产工艺的优化，三元材料电池超越磷酸铁锂电池，成为装机容量第一的动力电池类型，尤其在新能源乘用车领域，发展前景可观。目前动力锂电池主要是三元材料电池和磷酸铁锂电池。

　　2.1锂电池产业链和价值链

　　动力电池上游四大原料：隔膜(恩杰股份、兴源材料)、正极(党生科技)、负极(普泰莱)、电解液(天赐材料、新舟邦，其中实达盛华生产的碳酸盐是电解液溶剂的原料)。

　　中游厂商负责收集原材料，通过一系列复杂的制备工艺制成电池组。代表企业有：当代安培科技有限公司、福能科技、亿纬锂能等。

　　下游企业主要分为新能源汽车、消费电子、储能三部分。其中，新能源汽车是主要供应方向。国内代表包括：北汽新能源、SAIC、广汽、吉利、长安、长城等整车企业。

　　三元材料性能优越，因此成为动力电池的主流发展路线之一，不同三元材料的能量密度也不同。从下表可以看出，镍的比例越大，能量密度越高，电池性能越好。这就是所谓的高镍电池。当然，由于技术水平、制备工艺等原因，523仍然是目前应用最广泛的三元材料。根据包装方式的不同，动力电池可分为软包方筒，软包动力电池的综合性能最好。