随着近年来新能源汽车的快速发展，锂电池也火了起来。动力电池一直是新能源汽车的重要领域。谁掌握了动力电池，谁就掌握了新能源汽车。在动力电池中，最吸引人的是锂离子电池。锂离子电池的能量密度很高，容量是同重量镍氢电池的1.5 ~ 2倍，自放电率很低。此外，锂离子电池几乎没有“记忆效应”，不含有毒物质。锂离子电池的这些优点使其广泛应用于新能源汽车领域。现在圆柱形锂离子电池广泛使用的有18650电池和21700电池。1650电池：

目前1650电池的能量密度可以达到250 Wh/kg的水平，满足了特斯拉高续航里程的要求。低成本高性价比的18650锂电池，使用寿命长，正常使用时循环寿命可达500次以上，是普通电池的两倍以上。8650产品的技术成熟度很高，结构设计、制造工艺和制造设备，以及衍生的18650模块的技术都很成熟，都降低了它的运营成本和维护成本。目前广泛使用的18650电池有着悠久的发展历史。相比其他类型的电池，虽然技术已经成熟，但仍然面临着发热量高、分组复杂、无法实现快速充电等问题。在此背景下，21700圆柱形三元电池应运而生。2017年1月4日，特斯拉宣布与松下联合研发的新型21700电池开始量产，并强调这是量产电池中能量密度最高、成本最低的电池。2700电池：电池21700是圆柱形电池，具体来说：213354是指外径为21mm的圆柱形电池；70——是指圆柱形电池的高度为70.0mm，这是为了满足电动汽车更长续驶里程的要求，提高车载电池空间的有效利用率而开发的新车型。21700比同材质的普通18650圆柱形锂电池容量可高出35%。

有些企业的生产线是从国外引进的，但都是自己组装的，可以用较少的成本把18650转换成21700。目前国内厂商代表有李绅电池、比克电池、亿纬锂能、猛士科技等公司。此外，天辰新能源、田鹏电源、创明新能源、智慧能源、智航新能源、横店东磁、海思达、安徽泰能等电池公司也布置了21700块电池。2015年，动力电池开始通过华亭动力向江淮大规模供应圆柱形18650三元电池。2017年7月20日，宣布旗下21700生产线正式投产，这是国内首条为21700产品定制的生产线。据了解，天津李绅旗下的苏州李绅21700电池日出货量40多万只，月产量1000多万只。

随着产能和一次通过率的不断提升，年底可实现月产量2000-2500万支，预计年产量1.6亿支。电池比克电池今年展示了18650-3.0 ah高能芯，18650电芯能量密度达到国际领先水平。自行车18650-3.0Ah高能核心产品采用先进的自动化生产线，已在郑州中牟自行车产业园量产，产能6.5GWh，日产200万件，目前已投入市场应用。据BIC电池总工程师罗兆军介绍，BIC电池的21700电池已经过多次测试，4.8Ah21700圆柱形电池已经开始小批量出样。预计2018年第四季度实现大规模出货，年底计划推出5.0Ah产品。

亿纬锂能2017年6月28日，亿纬锂能“湖北省金泉二、三区开工会”在湖北省金泉举行。亿纬锂能圆柱三元电池生产线正式建成投产，标志着我国圆柱三元电池正式进入21700时代。关于21700电池的未来发展规划，亿纬锂能技术部总监何伟表示，亿纬锂能计划在未来三年内将21700电池的能量密度提升至260 Wh/kg，预计2019年问世。猛士科技在诏安生产基地成功实现第一条18650生产线后，猛士科技投资研发；d开发2170。0型圆柱电芯。2017年8月16日，猛狮科技2GW产能的21700电池产线开始建设，预计2019年上半年全部达产。天臣新能源公司的18650电池主要用于“一高一低”两个领域，“高”指类似特斯拉的高端乘用车；“低”指10万元以下的微型车、物流车等。

据悉其21700电池已经试产，预计在2018年内正式投产，单体电池容量4．5Ah。天鹏能源预计2018年公司总产能将达到6GWh左右。二号生产基地配置的设备兼容生产21700型产品，可实现18650型和21700型的任意切换，产品能量密度可达200－240Wh／Kg。创明新能源国内最早批量装车的三元18650电池生产企业之一，动力电池拥有众多资质优越的合作车企。据此前报道公司在早期就已经开始着手21700产品的研发，其21700产线正在测试阶段。智慧能源三元18650型锂电池已有产能超3GWh， 2017年重点布局21700型电池，新建6条21700－5Ah的自动化生产线，21700总规划规模达7GW。目前已和国内主流新能源智能汽车企业形成配套合作关系，并持续拓展战略客户新兴互联网车企等。智航新能源已有的18650电芯产线进行升级，且已经研发了21700锂电池并具备相关生产条件，会根据市场的实际情况适时推出21700锂电池。