众所周知，与铅酸电池相比，锂离子电池具有能量密度高、寿命长、体积小、重量轻等优点。电动汽车新国标公布后，许多人认为锂离子电池很快就会取代铅酸电池，但事实并非如此。目前，铅酸电池仍然是市场的主流，为什么？

1.锂离子电池的成本优势并不突出

就成本而言，无论是电极材料、电解液还是组装环境要求都远低于锂离子电池，铅酸电池的成本无疑是最低的。许多销售锂离子电动汽车的经销商表示，锂离子电池的价格通常是铅酸电池的1.5到2.5倍，但它们的寿命没有铅酸电池长，而且维护率高。

2.保养周期太长

锂离子电池一旦出现故障，可能需要一周或更长时间才能修复。原因是经销商无法自行维修或更换锂离子电池内部的故障电池。必须返回工厂交给制造公司，然后由制造商拆卸。许多锂离子电池无法修复。

3.与铅酸电池相比，安全性更高

锂离子电池在使用过程中无法承受跌落和碰撞。锂离子电池在被刺穿或严重电击损坏后会燃烧和爆炸。锂离子电池对充电器的要求相对较高。一旦充电电流过大，锂离子电池的保护板可能会损坏，导致燃烧甚至爆炸。大品牌锂离子电池制造商的安全评级更高，但价格也更高。一些小型锂离子电池制造商价格便宜，但相对安全。

4.环境

说目前社会上呼吁大多数铅酸电池污染环境，环保锂离子电池等等，其实这是一个很大的错误，因为南方小型铅酸电池厂太多，不重视环保和排放，而且加之各国都想缩小铅酸电池的体积，大力发展新能源，所以媒体的说法也具有很强的针对性，事实并非如此。到目前为止，与锂离子电池相关的铅酸电池最好的部分是回收机制。

事实上，铅酸电池绝对是化学电源领域的常青树。它已经诞生了一百多年。近年来，虽然有人说锂离子电池可以替代它，但我认为在某些领域，它是暂时无法替代的，至少在三到五年内是如此。

新的电动汽车国家标准规定，包括电池在内的整车重量不得超过55公斤。同时，新电池国家标准对电池技术条件、产品质量、产品规格也做出了严格规定：

1.要求电池重量轻，增加能量密度而不是重量；

2.强制设定电池循环充电寿命，不少于350次；

3.提高铅酸蓄电池的技术准入门槛。

铅酸电池会在当前政策的重压下死亡吗？事实上，驱动铅酸电池的能量密度非常低，通常在45Wh/kg以内。也就是说，同体积和体积相比，全固态锂离子电池只有九分之一；与液体（正极级三元材料）锂离子电池相比，其容量仅为1/8左右；与目前的普通锂离子电池相比，只有四分之一或三分之一左右；事实上，根据国家标准，锂离子电池用于电动汽车，这在里程和车辆系统方面都有很大的发展趋势。