2021年是新能源上下游产业发展的一年，经历了2020年的市场放缓。2021年，动力磷酸铁锂电池领域硝烟弥漫，风云变幻。与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池在成本、安全性和寿命上更具优势。那么2021年磷酸铁锂电池市场有哪些行业变化？请看本文节能锂电池厂家的解读。

　　锂电池厂商解读2021年磷酸铁锂电池市场行业变化

　　1.磷酸亚铁锂中的材料产销有望达到13万吨，接近三元材料。

　　2020年磷酸亚铁锂中材料产量约10万吨，其中相当一部分将在1-5月和9-10月生产，产量受新能源汽车销售影响严重。今年，LFP的生产节奏明显更加顺畅。虽然1-5月新能源汽车表现极差，但在储能带动下，3月以来产量已恢复到去年平均水平。下半年随着特斯拉LFP版和各车企铁锂版的推出，保守估计在动力电池领域，磷酸亚铁锂保持稳定问题不大。

　　在储能方面，根据各企业反馈，目前磷酸铁锂电池储能消耗可与动力领域持平，保守估计年消耗可达4万吨。因此，我们认为2021年LFP总产量有望达到15万吨，将接近三元材料的产量。

　　2.磷酸铁锂电池头部企业市场集中度下降。

　　随着储能市场的兴起，锂电池厂商对磷酸铁锂电池的质量容忍度将会提高，“性价比”将成为更关键的采购因素。锂电池厂商可以预见的是，2021年磷酸铁锂电池的市场集中度将有一定程度的下降，磷酸铁锂电池的生产和供应将更加均衡。

　　3.磷酸亚铁锂的材料价格下跌空间不大。

　　经过多年的市场萧条和企业间的厮杀，到6月初，磷酸亚铁锂中的材料毛利已经相当低，原材料几乎没有降价空间：碳酸锂价格处于历史最低区间，当年的龙头企业几乎要卖身求生；磷酸铁锂电池企业大多依靠主营业务生存，大部分以副产品形式在磷酸亚铁锂中生产和销售。同行之间的价格战叫百元吨，根本没有降价的空间。能电边肖认为，2021年磷酸亚铁锂材料的降价空间已经非常有限。

　　商用车新能源产量的增加直接带动磷酸铁锂电池装载能力的提升。与此同时，随着成本降低压力的增加和技术的进步，更多的乘用车企业已经开始评估在相关车型中使用磷酸铁锂电池的可能性。未来，磷酸铁锂电池的市场份额可能会增加。

　　我们认为，磷酸铁锂电池产业链底部已经过去，预计2021年将出现明显改善。电池环节有望直接受益于锂铁电池带来的成本降低和竞争力提升；正向环节需求弹性显著，龙头企业优势突出；碳酸锂的边际需求正在改善。只有把握未来智能化趋势，走出传统舒适区，把握产业链优势，不断创新突破关键技术和商业模式，锂电池厂商才能在动力电池行业占有一席之地。