锂电池主要依靠锂离子在正负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li在两个电极之间来回插脱：充电时，Li从正极脱嵌，通过电解液插入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。一般以含锂材料为电极的电池，目前大多由石墨制成。与铅酸电池相比，锂电池具有重量轻、容量大、循环寿命长的优点。锂电池作为老年人电动行走的车载电源，不仅轻便、便携、充电方便，还有助于整车产品的“轻量化、简单化”。

　　铅酸电池的电极主要由铅及其氧化物制成，电解液为硫酸溶液。在铅酸电池的充电状态下，正极的主要成分是二氧化铅，负极的主要成分是铅。在放电状态下，阳极和阴极的主要成分是硫酸铅。

　　这两种电池除了属于储能装置之外，其他都不一样。铅酸电池更安全更便宜，但能量密度比锂电池低，所以铅酸电池更大。目前，在电池(储能)技术研究取得突破之前，即在“低成本、高性能”电池投入商业实际应用之前，可以将现有铅酸电池和锂电池的优秀特性结合起来进行改造升级，这将是目前和未来的主要研究课题。相信这对于老年电动滑板车乃至整个电动滑板车行业的未来发展会有更清晰的方向。

　　铅酸电池常用于电动汽车，主要是因为其性价比高。

　　续航，其他条件完全一样，电池的容量也一样。可能是锂电池好。主要是锂电池比较轻，当然跑得远。

　　从体积比能量或重量比能量来看，锂电池比铅酸蓄电池高三倍以上。锂电池更小更轻。长循环寿命。电动车用锂电池的循环寿命一般在800次以上。磷酸亚铁锂正极材料制成的锂电池成本比铅酸的蓄电池高1.5~5倍，这大大降低了锂电池的使用成本，延长了使用寿命，提高了使用便利性。充电功效范围广。这是锂电池独有的优势。必要时充电时间可达20分钟至1小时，充电功率可达84%以上。在进一步技术创新的基础上，这一特点将得到更好的发展。

　　目前锂电池的能量密度一般为200 ~ 260 Wh/g，铅酸一般为50~70wh/g，所以锂电池的重量能量密度是铅酸，的3~5倍，也就是说在同等容量的情况下，铅酸电池是锂电池的3~5倍，所以锂电池在轻型储能总成上有绝对优势！