来自中国汽车动力电池产业创新联盟最新一期的动力电池月度数据显示,2021年8月,我国动力电池产量共计19.5GWh,同比增长161.7%,环比增长12.3%。其中,磷酸铁锂电池产量11.1GWh,占总产量56.9%,同比增长268.2%,环比增长18.8%;三元电池产量8.4GWh,占总产量42.9%,同比增长91.5%,环比增长4.8%。

其实,单从产量方面来看,磷酸铁锂电池在今年5月就实现了对三元电池的反超。当月,磷酸铁锂电池产量8.8GWh,占总产量63.6%;三元电池产量5.0GWh,占总产量36.2%。这成为近3年来,磷酸铁锂电池单月产量首次超过三元电池的月份。

且在该月,磷酸铁锂电池全年累计产量也首次超过了三元电池,二者1-5月产量分别为29.4GWh和29.9GWh。而在2018年-2020年,国内磷酸铁锂电池的年产量均低于三元电池。

随后的6月,磷酸铁锂电池在产量上继续保持对三元电池的领先。当月,磷酸铁锂电池产量7.8GWh,占总产量51.2%;三元电池产量7.4GWh,占总产量的48.4%。

7月,磷酸铁锂电池产量继续保持领先,当月磷酸铁锂电池产量9.3GWh,占总产量53.8%;三元电池产量8 GWh,占总产量46%。

直到8月,磷酸铁锂电池连续第四个月产量超过三元电池,且二者的差距在进一步放大,市场占有率分别为56.9%和42.9%。至此,磷酸铁锂电池市场份额已经超过三元电池近14个百分点。

整个1-8月,磷酸铁锂电池产量累计58.1GWh,占总产量52.1%,同比累计增长301.8%;三元电池产量累计53.2GWh,占总产量47.7%,同比累计增长137.2%。这就意味着,在产量方面,磷酸铁锂电池不管是在体量、还是同比增速上都超过了三元锂电池。

随着产量的反超,磷酸铁锂电池的装车量占比也从5月开始出现上升趋势,并在7月一举超过三元锂电池。

数据显示,2021年7月,磷酸铁锂电池合计装车5.8GWh,同比上升235.5%,环比上升13.4%,占总装车量的51.3%;三元电池合计装车5.5GWh,同比上升67%,环比下降8.2%,装车量占比则从上个月的54.1%滑落至48.7%。

8月,三元锂电池装车量占比继续跌至43%,磷酸铁锂电池装车量占比则增至57%。当月,三磷酸铁锂电池共计装车7.2GWh,同比上升361.8%,环比上升24.4%;三元锂电池共计装车5.3GWh,同比上升51.9%,环比下降2.1%。