中日和韩，世界前14大锂离子电池制造商在7月份宣布，凭借其强大的实力，几乎全部排名——位。前六名是日公司，实力最强。韩三星和LG公司紧随其后，分别排名第七和第八；近年来，中国比亚迪在锂电池行业发展迅速，中正在赶超日韩公司，位列榜单第九。

　　在中，锂离子电池的全球市场份额中，比亚迪的产量现在已经占到了近10%。比亚迪公司也宣布了在南美建立大型锂离子电池工厂的计划，随着生产规模的不断扩大，未来比亚迪品牌将争夺锂离子电池的市场份额，中的竞争力将更强。

　　但规模只能作为代表公司生产能力的数据。在日，的现代生产环境中，技术水平是判断公司实力的最重要标准。比亚迪，近日， 王传福，董事长透露，比亚迪已经突破技术瓶颈，成功研发出磷酸铁锰锂离子电池。

　　与传统的磷酸铁锂离子电池相比，磷酸铁锰锂离子电池具有更高的能量密度。众所周知，比亚迪生产的磷酸铁锰锂离子电池已经达到三元材料水平，而目前国内备受关注的特斯拉ModelS续航里程500公里的奥秘在于松下使用NXA三元材料电池，如果比亚迪使用中，自主研发的磷酸铁锰锂离子电池，国产电动车续航堪比特斯拉不再是梦想

　　传统磷酸铁锂离子电池使用的钴在国内储量较少，而磷酸铁锰锂离子电池中所需的锰在国内储量丰富，因此磷酸铁锰锂离子电池在成本方面更具优势。如果未来广泛应用于新能源汽车，新能源汽车长期以来的高价也有望降低。

　　凭借高续航里程和低成本，比亚迪无疑解决了在电池方面阻碍新能源汽车发展的重要问题。但是在安全性方面，磷酸铁锰锂离子电池的性能还需要进一步验证。CMIC认为，在绝对优势的情况下，比亚迪需要做好安全保障。凭借严格的层层把关，比亚迪品牌有望在锂离子电池和新能源汽车领域积累，并迎来长期辉煌。