宁德时代是国内锂离子电池行业的明星公司。成立于2011年，2017年营收达到200亿元。2018年6月11日在创业板上市，动力锂离子电池当之无愧。在稳步前进的宁德时代，2017年电动汽车行业补贴下降后出现了转折。

　　根据宁德时报发布的2018年半年度业绩预告，公司预计上半年净利润下降50%左右。对于业绩下滑的原因，宁德时报称，去年同期北京普莱德公司股权转让对处置收入产生影响。

　　没有政策补贴，国内动力锂离子电池企业何去何从？

　　宁德并不是中国第一家利润下滑的新能源产业公司。4月，比亚迪公布2018年第一季度财务报告，净利润同比下降81.09%，营业收入同比增长18%。对此，比亚迪给出的理由是“新能源汽车补贴政策调整，补贴下降”。

　　今年5月，中国最大的动力锂离子电池制造商沃特玛，经历了一场金融危机。根据相关通知，龙岗区， 深圳市，人民冻结了8个沃特玛名下的新银行账户，涉案金额为78.27万元。被冻结的原因是到期未能偿还贷款引起的民事纠纷。

　　对此，沃特玛母公司坚瑞沃能，宣布，由于国家新能源产业政策补贴的调整、子公司在沃特玛，业务的快速扩张以及应收账款回款缓慢造成的紧张，子公司沃特玛净利润未能达到预期。

　　随着国家对新能源补贴的逐渐减少，申请补贴的技术标准也相应提高。这对电池公司影响很大。特别是在宁德时代，企业除了享受补贴外，还享受国家高新技术企业15%的优惠税率。随着相关优势和产业政策的收紧，如何保持公司盈利能力成为大家共同面临的棘手问题。

　　加速海外布局，扩大市场份额，电池企业懂得“以其为国，因其食为敌”

　　《宁德时报》是国内首家成为国际车企供应商的动力锂离子电池公司，连日来先后与多家车企达成战略合作。2014年，向苹果公司供应电池的宁德时代受到宝马青睐，成为当时宝马汽车唯一的电池供应商。这两次合作成为宁德时代与一流车企合作的代言。目前，上汽， 北汽， 吉利， 东风， 长安， 宝马和大众都是宁德时代的客户。

　　近日，宝马表示已与《宁德时报》达成购买协议，未来几年将向《宁德时报》购买约320亿元的电池。不久前，宝马刚刚宣布与《宁德时报》签署了价值10亿欧元(约77亿元人民币)的锂离子电池订单。转身之后，订单增加了30亿欧元。据说15亿欧元的产品将由宁德时代在图林根州， 德国新建的工厂加工。德的工厂今年7月初刚刚开工。宁时代与政府签署投资协议，宁时代将投资约19亿元。在埃尔福特市， 图林根州， 德设立电池加工基地和智能制造技术研发中心据德，全国媒体数据显示，目前德国有车企90%的动力锂离子电池来自中国，原因是自建电池工厂困难且不经济。

　　电池厂和整车厂深度合作，相互支持。从格局来看，双方未来营收空间的增加会有很大帮助。目前国内新能源产业链中有不少公司存在业绩不稳定、资金流通不畅等问题，整体呈下降趋势。基于这种情况，宁时代合资建设的优势非常明显：一是通过与产业链中有实力的公司合作，有利于公司的市场份额；二是能被有实力的车企认可，这也显示了宁时代的行业地位。